新萄京棋牌手机版下载安装民航总局要求波音737 MAX-8停飞,外国网友:每个国家都该学中国

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“中国国内航空公司暂时停飞所有波音737
MAX-8客机。”中国民航总局的“停飞令”今天登上了CNN、路透社等多家外媒的头条。5个月两次坠机,波音737
MAX-8飞机是否安全以及中国对此事的迅速反应成为外国舆论的焦点。

时间:2019-03-12 00:14来源:每日经济新闻 作者:中国航空 点击:次 曝光台
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图为美国有线电视新闻网(CNN)报道的截止到2019年3月14日上午12点宣布停飞波音737
Max 8型客机的国家示意图。(拖拽/保存可查看大图)

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3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737
MAX-8客机起飞6分钟后坠毁,机上载有的149名乘客和8名机组人员全部罹难,包括8名中国公民。这也是继去年10月底印尼狮航空难事故后,波音737
MAX-8飞机在半年内发生的第2起空难。

■央视网评:这一次,全世界都和中国站在了一起,包括极不情愿的某些美国人士

俄罗斯RT电视台:5个月两次坠机,中国停飞737MAX客机

为确保飞行安全,今日上午,中国民航局向国内各运输航空公司下发文件通知,要求暂停波音737
MAX-8飞机的商业运行。除此之外,埃塞俄比亚航空和开曼航空也已宣布暂停运行所有波音737
MAX-8机型的客机。

(央视网3月14日报道)短短5个月内,连发两起空难,先后导致189人、157人遇难。鲜活的生命瞬间阴阳相隔,留给这个世界的是无尽悲恸。鉴于“两起空难均为交付不久的737MAX-8飞机,且均发生在起飞阶段,具有一定的相似性,本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则”,为确保飞行安全,中国民航经与波音公司及美联邦航空局沟通未果后,慎重评估研究决定,通知中国所有航空公司,果断停飞这一机型。

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据《中国青年报》报道,全国政协委员、中国民航局副局长李健今日表示,对于最近发生飞行事故的波音737
MAX-8飞机,中国民航局已向波音公司和美国联邦航空局发函,要求其对相关问题作明确说明;并将派人参与对这款飞机及时跟进调查。“民航局一定会保证问题得到解决才‘放行’。”

对中国这一负责任的行为,一些美国媒体用习惯套路照例来了一波“神”操作,妄称中国率先停飞不是出于“安全考虑”,其中的居心不言自明。不过,这套轻车熟路的抹黑手法,这一次却没如某些美国媒体之所愿:继中国之后,印尼、阿根廷、墨西哥、英国、澳大利亚、马来西亚、新加坡、德国、爱尔兰、土耳其……几乎是全球各国、各大航空公司纷纷宣布对波音737MAX系列机型的“禁飞令”。在生命安全面临风险时,哪个国家也不敢侥幸,哪个政府也不敢视国民安全为儿戏。尴尬和压力之余,美国方面终于犹犹豫豫地宣布了停飞。

路透社:坠机后,中国国内航空公司、埃塞俄比亚航空公司暂停运行波音737 MAX
-8飞机

上海航空暂停737 MAX引进工作

在安全管理领域,“墨菲定律”(Murphy’s
law)可谓人人皆知:
“会出错的事总会出错;如果你担心某种情况发生,那么它就更有可能发生”。发现并提出这一著名论断的爱德华·墨菲(Audie L. Murphy),恰恰是美国爱德华兹空军基地的上尉工程师。具有讽刺意味的是,美国一惯标榜人权至上、生命至上,但在巨大商业利益面前,却扭扭捏捏、推三阻四,再一次将自己的“双标”嘴脸在全世界暴露无遗。

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3月11日早间,中国民航局在官网发布通告称:“鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机,且均发生在起飞阶段,具有一定的相似性,本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则,为确保中国民航飞行安全,3月11日9时,民航局发出通知,要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。”

航空界有个通用的说法,第一次事故可能是飞行员问题,第二次事故一定要从飞机上找原因。但当事的波音公司却在埃航事故后坚称,“安全是波音的第一要务,波音对737
MAX的安全性有足够自信”。
如此嘴硬,不过是利益至上作崇而已。在最终调查结论出来之前,一切都有可能。拒不停飞,岂不是拿生命安全开玩笑?美交通部长赵小兰(Elaine
Chao)更是秀了一把“以身试机”,试图站台打气,但这一切终是徒劳,就连美国的空乘人员也抗议不断。最终,美国政府在全世界的压力面前,也不得不宣告停飞。

CNN: 埃航空难后,航空公司停飞波音737 MAX飞机

李健表示,同一款飞机在130多天内发生两起飞行事故,给中国民航监管部门带来了很大压力。“我们面临着飞行员敢不敢飞、能不能飞的不确定性,因此决定暂停波音737
MAX-8飞机的商业运行。”

如果说狮航空难是飓风,埃航空难就是海啸。这一次,让全球和中国站在一起的,是对“航空安全”的共同关切。在生命安全面前,人类都是命运共同体。中国挺身而出,率先决断,让负责任大国的形象更加丰满。无论是基于利益,还是基于偏见,在事实面前,在人类共同关切面前,命运共同体终会超越一切歧见。

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民航资源网数据显示,目前国内航司共运营737
MAX-8飞机96架,其中南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州航空及昆明航空各2架,九元航空1架。

天理昭昭,人心所向。这次停飞737MAX-8充分证明:生命安全底线不容挑战!在命运共同体面前,用任何借口搪塞都会沦为笑柄。也提醒某些美国媒体人,不要在臆想症中扭曲了公理和人性。

阿拉伯半岛电视台:致命空难后,中国、埃塞俄比亚停飞737 MAX -8飞机

此外,中国不仅是波音737项目的大客户之一,也是该项目重要的合作伙伴。波音和中国商飞在浙江舟山共同设立的波音舟山737完工和交付中心,已于去年向中国国航交付了首架波音737
MAX-8。

“美国之音”说,中国是第一个对新款波音737客机发出停飞令的主要国家。为何是中国首先对该机型客机发出停飞令?美国有线电视新闻网在其最新报道中援引中方消息解释说,中国拥有97架波音737
MAX-8客机,是运行该机型最多的国家之一。而俄罗斯RT电视台和路透社都提到,中国国内航空公司的购买量约占该机型飞机全球交付量的20%,目前已有数十架波音737
MAX-8投入运营,还有更多飞机计划交付。

航班数据服务公司飞常准向《每日经济新闻》记者提供的数据显示,截至3月11日11时,国内航司原计划执飞737
MAX355班,涉及航线246条,其中256班更换机型执飞(主要为737NG型号),取消29班,剩余航班暂未确定。

根据中国民航总局的说法,两起空难均为新交付不久的波音737
MAX-8飞机,且均发生在起飞阶段,具有一定的相似性。但CNN认为,埃塞俄比亚航空公司和印尼狮航公司的坠机事件仍在调查中,没有证据表明这两起事故的原因有直接联系。另据阿拉伯半岛电视台和路透社报道,波音公司拒绝对中国的“停飞令”发表评论。

民航局要求停飞737 MAX-8飞机后,国内航企纷纷宣布该机型停飞。

RT则更关注波音公司对此次飞机事故的态度,报道称,世界各地都担心该机型飞机的安全问题,但波音公司尚未决定是否在全球范围内对这些飞机进行检查。

海航集团官方微博消息显示,3月11日,海航集团根据民航局相关要求,旗下海南航空、福州航空、祥鹏航空共计16架涉及737
MAX运行,已采取全部停飞,并换其它机型执行航班等方式防范风险。

5个月两次坠机,中国宣布停飞自然引起了外国网友的热烈讨论。在相关报道下,不少人称赞中方此举明智,并呼吁“每个国家都应该像中国这么做。”

中国民用航空华东地区管理局官方微信消息显示,上海航空现有737
MAX飞机11架,均已按照民航局要求停止商业运行。自去年印尼狮航空难后,上海航空出于安全考虑已将737
MAX航班结构由中远程调整为短程,并就相关训练科目开展了机长、副驾驶的全员训练。在发生埃塞俄比亚航空空难后,上海航空已果断调整受影响航班42班、取消6班、由东航股份代为执行4班,并暂停了737
MAX新飞机的引进工作。

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波音称调查还处于早期

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中国民航局表示,将联系美国联邦航空局和波音公司,在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后,通知各运输航空公司恢复波音737
MAX-8飞机的商业运行。

“做得最好的决定。”

对于该机型停飞的影响,民航专家林智杰告诉《每日经济新闻》记者,目前国内有90多架波音737
MAX-8,总量占比不到3%,对旅客出行影响相对不大。

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除了航企直接购买飞机,部分融资租赁企业也向波音购买飞机租赁给航企。融资租赁三十人论坛研究院研究员鲁秉毅撰文指出,对于既有波音737
MAX租约的飞机租赁商,目前看来事故和停运并不会对出租人造成重大影响。但一旦证实波音737
MAX机型本身存在重大问题,未来不排除航空公司会选择退租和不接受飞机的可能。

“每个国家都应该像中国这么做。”

波音737
MAX是波音737家族的第四代成员,也是波音最畅销的机型。该机主要的变化是使用了更大和更有效的CFM
International LEAP-1B引擎,机体也进行了一些改造,具体包括波音737
MAX-7、737 MAX-8、737 MAX-9和737 MAX-10。

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根据波音官网数据显示,截至今年1月,737
MAX全球已获得5011架飞机订单,共交付350架,而其中737
MAX-8的订单量占比最大。

“让我们期待更多的国家在发生更多的坠机事件之前开始停飞这架飞机。”

林智杰认为,737
MAX是全球主流机型,也是波音订单量最大的机型之一,目前全球有5000多架订单,订单目录价值6000多亿美元,737
MAX飞机对波音而言至关重要。“因而,此次空难尽管最终调查结果还没出来,飞机设计制造有没有问题,有多大问题也还不好说,但短期内可能对波音会有负面影响。”

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3月11日下午,波音方面向《每日经济新闻》记者回应称:“波音已经和客户和监管机构进行了沟通。从波音的角度,安全是我们工作的重中之重,我们正采取各种措施来全面了解此次事故的各个方面、与调查团队和所有相关监管机构密切合作。调查目前尚处于早期阶段,但此刻,基于可以获得的信息,公司没有任何依据来向用户发布新的通告。”

“只有美国的737MAX8还在飞,跟什么都没发生一样。”

中国航空网 www.aero.cn航空翻译
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“美国也需要这么做。”

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“我相信大多数国家会效仿。”

3月11日,中国率先宣布737
MAX-8飞机停飞后,埃塞俄比亚航空公司也宣布,将暂时停止运营波音737
MAX-8客机。半岛电视台则引述美国匿名官员的话说,由于737
MAX-8在美国拥有出色的安全记录并且尚未确定埃航坠机原因,美国没有计划效仿中国发布停飞令。

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