新萄京棋牌手机版下载安装美长滩港货物吞吐量达到史上最高点 美高官:近七成来自中国-千龙网·中国首都网

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外媒消息,中美贸易战已经导致全美繁忙的港口洛杉矶港阵脚大乱,目前进港货物激增使洛杉矶港和长滩港附近本来就紧张的仓储空间更加紧张。

据报道,6月21日,中国科学院预测科学研究中心联合香港城市大学航贸金融研究中心,共同发布了《2012年全球Top20集装箱港口预测报告》。该《报告》指出,2012年美国经济复苏态势不稳,欧洲经济进一步放缓趋势依然严峻,新兴市场国家经济增速普遍下滑,世界经济下行风险明显加大,预计将给全球集装箱运输的发展带来不确定性和负面影响,有可能在一定程度上阻碍非转口集装箱运量和转口集装箱运量的大幅增长,各港口集装箱运输需求前景十分不明朗。

资料图:美国长滩港(Port of Long Beach)全景。(拖拽/保存图片可查看大图)

港口负责人表示,因中美贸易摩擦的不断升级和美方对多种商品加征关税的不确定性,心情紧张的美国进口商正抓紧时间,赶在7月前将货物运输至洛杉矶港;正常情况下,这些货物应在晚些时候抵达。

该《报告》综合分析了全球经济和贸易形势、全球航运业发展状况以及全球前20大集装箱港口的发展特征和趋势,预测了2012年Top20港口集装箱吞吐量。从全球前20大集装箱港口的预测结果来看,受世界经济和贸易增速放缓、主要经济体需求乏力等的影响,2012年多数港口集装箱吞吐量增速将呈现出不同程度的放缓,具体有以下几个主要特点:

(新华社洛杉矶1月23日电)美国加利福尼亚州长滩港运营总监马里奥·科尔德罗23日表示,与中国紧密的贸易联系推动了这个美国第二繁忙的港口2018年货物吞吐量创下历史新高。

8月15日,洛杉矶港发布报告说7月份的集装箱货运量同比增长了4.6%。装卸的进口商品增长5%,而出口增长8.4%。该港称当月总装卸量使之成为“历史上繁忙的7月”。

预计2012年中国10大港口集装箱吞吐量将继续保持上升态势,但一些港口在增速上与2011年相比将有不同程度的放缓。预计2012年中国仍然是全球集装箱运输市场发展的重心。其中,大连港表现突出,预计将成为全球Top20集装箱港口中增长最为强劲的港口,增速将高达24%左右;

科尔德罗当天在长滩港年会上宣布,长滩港2018年标准集装箱吞吐量超过809万个,比上一年增长7.2%,这是该港口在其108年历史上首次实现标准集装箱吞吐量超过800万个。

据悉,这些提前运抵洛杉矶港的进口货物增大了南加州对于存放这些消费品的仓储空间需求。

预计2012年中国不同地区间港口集装箱吞吐量增速的差距进一步拉大。预计中国环渤海和长三角地区主要港口集装箱吞吐量平均增速将高于珠三角地区港口。预计2012年长三角地区港口集装箱运输需求保持平稳发展,珠三角港口集装箱运输需求进一步放缓,环渤海地区港口集装箱运输需求仍保持平稳较快发展;

他说:“长滩港是跨太平洋贸易的主要门户,近七成的进口来自中国,约四成的出口输往中国,这种贸易活力推动我们的集装箱吞吐量达到了历史高点。”

美国零售联合会副会长Jonathan Gold说:“仓储资源在目前已经十分紧张了。”

预计2012年中国10大港口中外贸依存度高的深圳港增速相对较低,上海港增速将有所放缓;而内贸所占比重相对较大的大连港和宁波-舟山港,预计2012年集装箱吞吐量将仍然能保持两位数的增长速度;从区域来分析,亚洲地区主要港口吞吐量增速仍将高于全球平均水平,欧美集装箱港口表现则相对一般,多数欧美港口集装箱吞吐量仅维持低速的增长态势。预计2012年新加坡港、马来西亚巴生港、丹戎帕拉帕斯港集装箱吞吐量仍然将保持温和增长;

科尔德罗对新华社记者表示,地理位置决定了中国是长滩港的重要贸易伙伴,富有活力的美中贸易关系对于长滩港的发展以及整个美中两国关系的发展都至关重要。他说:“我们相信美中两国最终将解决分歧,这将有利于我们经济的持续增长。”

港口执行理事Gene
Seroka说:“我们看到许多存货开始提前出货。我们7月份的集装箱吞吐量创历史记录,但货物还在持续不断的朝我们飞来。”他还表示,从南加州到洛杉矶到长滩片区港口16722公顷的仓库目前仅剩1%的仓储空间。

预计2012年釜山港集装箱吞吐量将依然保持上升态势,其增幅与2011年相比将稍有所下降;

长滩港是美国西海岸最重要的港口之一。据长滩港官员介绍,该港口通过175条航线连接着全球217个港口。

据外媒称,为了避免中美贸易争端和加征关税带来的负面影响,美国进口商抓紧时机从中国进口年终节日、返校季等的商品。

预计2012年美国洛杉矶港、荷兰鹿特丹港、比利时安特卫普港集装箱吞吐量将保持低速发展势头;

Gene
Seroka表示,为了让货物提前到港并抢占仓储空间,许多商家目前耗费了大量时间和金钱。面对特朗普政府发出的威胁,零售商们正在审视自己的供应链,并努力做出适当安排。

预计2012年德国汉堡港、不莱梅港集装箱吞吐量将依然呈上升态势,但受欧债危机负面影响,其增速将出现一定程度的下降。近年来,随着东欧各国经济和贸易的发展,德国港口的服务方向也随着逐步转向东欧,而且正在发展成为东欧地区的配送中心以及物流枢纽之一。预计随着波罗的海新兴市场国家的逐步开放,将进一步支撑两港的发展势头,未来两港作为欧洲主要门户港的地位和作用将进一步提高。

Gene
Seroka称,美国对华进口的集装箱货物中,约40%经由洛杉矶港和长滩港,而其中20%的货物可能将受到加征关税的影响。

从排名上来分析,该《报告》预计2012年全球前10大集装箱港口格局总体与2011年基本保持一致,部分港口略有变动;全球第11到第20位的港口排名变化较大。中国港口集装箱的总吞吐量增幅继续领先其它地区港口,前20大港口占据半数,所占20大港口的份额有所增大。预计全球前10大集装箱港口,中国港口将再增一席。预计2012年天津港将以稳健的发展态势赶超荷兰鹿特丹港,跻身于全球集装箱港口前10强。预计全球第11到第20位的港口排名变化较大。预计2012年马来西亚巴生港仍然保持平稳较快增长势头,将超过高雄港,全球排名上升为第12位。预计2012年德国两大集装箱港口表现优于欧洲另外两大港。预计汉堡港将赶超安特卫普港,全球港口排名上升到第14位。预计德国第二大港不莱梅港2012年将赶超美国长滩港,跻身全球集装箱港口前20强,排名全球第20位。随着自身竞争力的稳步提高,预计2012年中国大连港的竞争优势将更加凸显,增长势头更加强劲,集装箱吞吐量将赶超马来西亚丹戎帕拉帕斯港、中国厦门港,全球集装箱港口排名将上升2位,跃居全球第17位。

今年8月,长滩港声称,它有望进入“有史以来忙碌的一年”,但由于“集装箱航运联盟决定调整货船部署和停靠港口”,7月总装卸量下降了4%。

从中长期来看,预计未来几年,中国作为全球制造中心的地位和中国经济较快增长的趋势会继续保持,将势必带动中国港口集装箱吞吐量继续保持增长态势。预计中国经济结构调整、外贸发展方式转变、以及新的外需环境发展特征等将在一定程度上抑制未来中国主要港口集装箱吞吐量快速增长的势头。中国主要港口集装箱运输需求将从高速增长逐步发展为温和增长。

来源: 雨果网

该《报告》还建议,中国政府应根据集装箱运输需求的未来发展趋势来科学规划全国港口的布局调整,保持港口的适度建设力度,从而使中国港口建设适合未来发展的需求,使中国港口资源得到更加有效的利用。中国政府主管部门也应积极引导中国沿海集装箱港口加快发展方式转变,加速转型,使集装箱港口由粗放式发展模式向精细化、敏捷化方向发展,从而实现中国港口更高质量的发展。

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