新萄京棋牌手机版下载安装欧盟首次回应特朗普加征收汽车关税,或将对美国实行巨额关税报复 – AC汽车

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欧盟委员会主席容克于周三(7月25日)出访美国,会见美国总统特朗普。

36氪 |
郑媛据英国《金融时报》报道,欧盟在向美国商务部提交的一份报告中警告称,特朗普以惩罚性关税打击汽车进口的威胁,可能引发全球对高达3000亿美元的美国产品进行报复。这也是欧盟首次对特朗普的汽车关税威胁做出详细的回应。在这份报告中,欧盟表示将和其他主要经济体一同对美国的惩罚性关税展开反制措施,可能涉及2940亿美元的贸易,占2017年美国商品出口的19%。当地时间6月26日,美国总统特朗普(Donald
Trump)称,美国政府即将完成关于提高进口欧盟汽车关税的研究,并表明他将很快采取行动。一个月前,美国政府曾对进口汽车及零部件是否对国家安全构成威胁展开调查,并计划在7月底或8月之前完成调查。特朗普威胁称,将对所有在欧盟生产的进口汽车征收20%的关税。欧洲央行行长德拉吉也在上周五的峰会上表示,美国与其他一些全球大经济体的贸易关系不断紧张,这对信心的影响可能难以衡量,全球供应链相互影响错综复杂,因此全球经济所受影响可能被放大。不仅如此,多家汽车制造商也纷纷对特朗普的汽车关税计划表示反对。通用汽车认为关于进口汽车和汽车零件的关税可能导致汽车价格上涨数千美元。通用汽车在向美国商务部提交的评论中表示,“受打击最严重”的车辆往往是低价车款。德国汽车制造商宝马也警告称,如果征收关税,该公司可能会削减投资。此前,美国汽车制造商联盟也援引彼得森国际经济研究所的数据称,对进口车辆和零部件征收25%的关税将在1-3年内导致美国汽车产量下降1.5%,并导致19.5万民美国工人失业。
而如果其他国家采取报复措施,美国的失业人数可能攀升至62.4万人。并且,根据2017年的汽车销量,特朗普针对欧盟进口车辆的关税计划将使美国消费者每年增加450亿美元的开支,即平均每辆车5,800美元。在美国生产的汽车中,有1/5用于出口,而在美国销售的汽车中,有1/4是由外国企业经营的工厂生产的。很显然,汽车产业的模式已经日益全球化,美国的关税政策却走向了“去全球化”道路。除了欧盟,加拿大宣也布从7月1日起,对约126亿美元从美国进口的商品加征关税,加入了对美国贸易保护主义实施反制措施的阵营。

当地时间2018年11月29日,阿根廷布宜诺斯艾利斯,美国总统唐纳德·特朗普(Donald
J.Trump)和第一夫人梅拉尼娅·特朗普(Melania
Trump)抵达抵达阿根廷,将出席G20峰会。(图片来源:CFP视觉中国
千龙网发)(拖拽图片可查看大图)

在美国与欧盟贸易争端升级之际,外界预计容克将以软硬兼施的策略代表成员国与美进行沟通,然而市场对双方通过此次对话弥合争端分歧的期望并不高。

本文参考了多个信息来源:[”
本文仅代表作者独立观点,不代表AC汽车任何立场。

(环球时报综合报道)今天,二十国集团(G20)领导人峰会将在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯拉开大幕。世界迫切期待阿根廷的G20探戈能够缓和争端,为经济发展注入动力。然而峰会开幕前,美国一项新的关税威胁却给会议蒙上阴影——美国正考虑对进口汽车加征关税。欧盟和日本是向美国出口汽车的大户,欧盟贸易专员回应,如美国加征汽车关税,欧盟将采取报复措施。

面对公开把欧盟称为“敌人”的特朗普,容克此次也是有备而来,一方面坚持强硬立场和做好反制准备,另一方面表示愿意通过谈判解决争端。

世界期待G20缓和贸易摩擦之际,美国却传来新的关税威胁。法新社(AFP)报道称,面对通用汽车宣布裁员引发的震动,美国总统特朗普28日暗示,他可能支持加征汽车关税保护美国汽车产业。特朗普连发两条推特称,美国小型卡车很受欢迎的原因是,多年来进入美国的小型卡车都被征收25%的关税。如果把25%的关税适用到进口轿车,就会有更多汽车选择在美国本土生产,通用汽车也就不会关闭在俄亥俄、密歇根和马里兰等州的工厂。“美国国会,变聪明起来吧。向美国出口轿车的国家数十年来一直占我们的便宜。总统在这个问题上拥有很大权力——由于通用汽车事件,这个问题正在研究之中!”

同时在此次会谈中,容克和特朗普将关注“促进跨大西洋贸易并构建更强健的经济伙伴关系”。

国际货币基金组织(IMF)则警告,汽车关税如开征,将导致全球GDP损失0.75个百分点。虽然中国对美国汽车出口量很小,但对华强硬的美国贸易代表罗伯特·莱特希泽(Robert
Lighthizer)28日仍借汽车关税问题向中国喊话,
并声称中国强势的工业政策“正对美国工人和制造商造成严重伤害”。“当务之急是双方在相互尊重、平等诚信的基础上,通过对话协商来解决双方的贸易争端和存在的问题。频频对媒体喊话、挥舞制裁大棒于事无补。”中国外交部发言人耿爽29日回应道。

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在特朗普表态前,德国《经济周刊(WirtschaftsWoche)》便援引“欧盟消息人士”的话称,美国商务部的一份调查报告已提交给特朗普,报告建议对除加拿大和墨西哥以外的进口轿车征收25%的关税,“特朗普可能最早于下周G20峰会后作出征税决定”。英国《金融时报(Financial
Times)》称,特朗普的表态可能会给德国和日本敲响警钟,这两个国家都是向美国出口汽车和汽车部件的大户,可能加征的关税对它们影响最大。预计特朗普将在G20峰会上与日本首相安倍晋三和德国总理默克尔分别举行双边会晤。

会议来临前双方的状况

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特朗普依然沾沾自喜

特朗普在与容克会面前夕,仍发表一系列推文夸赞自己的战略。他写到,海关关税是最好的!在贸易上对美国不公正的国家,要么协商公平的协议,要么承受关税打击。

同时在7月18日,美国商务部还宣布对进口铀是否影响国安进行调查。

欧洲方面态度强硬

欧洲方面似乎也是剑拔弩张,7月24日德国外长马斯表示:“容克将在华盛顿进行谈判并寻求解决方案,这非常好,但我们不会让人拿枪指着胸口去谈判。我认为,威胁并不会让我们离解决方案更近。”

马斯还表示,欧洲必须团结一致,尽管他希望通过协商解决问题,但是欧盟被威胁而轻易屈服。

此前特朗普给了欧洲国家一个零关税协定,旨在防止贸易局势的进一步恶化。不过出乎市场意料的是,欧盟与日本绕开了美国签署了一份关税协定。

本周将陪同容克前往华盛顿的欧盟贸易专员塞西莉亚·马尔姆斯特伦表示,如果特朗普不让步,他们将推出一份针对美国制裁的新名单。

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出访的原因

自欧美贸易战爆发以来,对双方的经济都产生了负面影响,尤其是欧洲的汽车产业受到了重创。德国工商联会此前表示,美国对进口车开征关税,将导致德国经济产出减损约60亿欧元。

这对于刚刚宣布刺激计划即将结束的欧洲央行无疑是一场灾难,作为典型的出口型经济,贸易冲突会拉低欧洲经济增长和通胀预期,不利于欧洲经济的复苏。

五月德拉基讲话时曾表示,将在6月开始退出宽松,并在7月的时候着手讨论退出的具体细节。不过随着贸易战的不断发酵,即使在通胀已达到1.9%的情况下,欧央行也未作出明确的表态,因市场担忧欧洲经济存在进一步下行的风险。

事实上,欧盟委员会不久前将欧元区2018年经济增长预估从2.3%下调至2.1%,原因中提到了贸易紧张局势加剧的威胁。

美林美银则进一步表示,出口放缓以及因此带来的经济增长放慢,会将欧洲经济增速拖慢至更接近1%的水准。

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双方将会谈论什么

欧盟委员会和美国政府在17日分别发表声明,对容克25日的访美行程做出确定,届时他将与特朗普讨论“外交和安全政策,反恐议题、能源安全和经济增长”等议题。

贸易关税依然是会谈的焦点

在这其中,贸易关税问题将是两人讨论的重点。一位白宫消息人士称,欧洲此行是为了说服美国总统放弃对欧盟钢铝、汽车征收高关税。

美国自3月起对进口钢铝产品征收高关税,随着6月1日美国终止对于欧盟的关税豁免,欧盟于6月22日对总额32.6亿美元的美国商品征收25%的关税。特朗普随后威胁对欧盟汽车及其零部件征收20%关税,而欧盟表示“加码”,将反制枪口瞄准“3000亿美元商品”,示意奉陪到底。

仅仅四个月,在贸易问题上欧美的嫌隙开始扩大,特朗普的关税墙从“钢铝”延伸至“汽车”,越铺越宽;而欧盟委员会的关税墙从最初的“32.6亿”到如今的“3000亿”,越垒越高。事态不断地在升级。

这个情况下,容克的美国行是否会缓和双方的对峙局面,备受外界瞩目。白宫首席经济顾问库德洛于18日在纽约一场投资论坛上对外“吹风”,称“有人告诉我容克会给白宫带来‘一项非常重要的自由贸易建议’。”

特朗普对此持谨慎态度。他在同日发出警告:如果我们(美国和欧盟)的谈判不能达到一个公平的结果,那美国将会采取“巨大的惩罚”,我们不希望这么做,但是美国具备这种“超群的实力”。

五月中旬欧盟曾表示,如果美国无条件豁免对欧盟钢铝产品加征关税,欧盟愿意在进口液化天然气、市场开放、世界贸易组织改革等方面与美国谈判。德国总理默克尔此前也表示,她将支持“与贸易伙伴就降低汽车关税展开谈判”,这被媒体视为向特朗普抛出“橄榄枝”

有消息称,容克将提出两项主要建议,一是减少对所有汽车出口国的汽车和零部件的关税,二是可能引入有限自由贸易协定。

容克可能会强调欧美的传统贸易关系

此前在贸易问题的立场上,欧盟的28个成员国存在着分歧。不过随着欧盟内部的有利推动,28个成员国短时间立场达成了一致,这对于欧盟和美方的谈判提供了有利条件。

在这样的情况下,容克可能会从欧美的传统贸易伙伴关系进行讨论,强调欧美双方经济的相互依赖,以试图缓解双方的贸易关系。

同时容克可能还希望借钢铁关税谈判之机来推动美国回归TTIP(跨大西洋与投资伙伴协议)。

TTIP有经济北约之称,在此前的北约峰会上,美国与西方的分歧进一步扩大,美国试图就军费开支问题来逼迫欧洲在贸易上做出让步,这使得市场担忧北约未来或面临解散的风险。

因此容克将会从经济角度解释欧美关系的紧密性,以弥合双方在北约峰会上的分歧。

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特朗普或在汽车关税上做出退让

本次容克访美的有利条件是汽车关税的问题。

欧洲对此出台了强有力的反制措施。此前,欧盟曾警告美国,如对全球实施汽车税,将引发全面贸易战,全球反制措施将涉及3000亿美元的美国产品,即涵盖美国对外出口19%的产品,这一数额足足达到了钢铝关税数额的百倍之多,这使得特朗普在汽车关税问题上不敢轻易决策。

此外,欧盟反对汽车关税也获得了白宫内部人士的支持。消息称,除白宫贸易顾问纳瓦罗仍坚定地站在特朗普一边之外,美国财长姆努钦、白宫国家经济委员会主任库德洛等人都并不赞同推出汽车税。尤为值得注意的是,一向在贸易问题上持强硬立场的美国贸易代表办公室(USTR)代表莱特希泽此次也持反对意见,他希望特朗普的立场只是一种谈判策略。

其他值得注意的是欧盟企业在美制造的汽车占美国汽车产量的1/4,且上述企业在南卡罗来纳州、亚拉巴马州、密西西比州和田纳西州等地都拥有工厂。欧盟曾在一份评估报告中指出,上述州均为共和党铁杆州,且这些汽车的60%都用于出口,如果特朗普执意征收,那可能对于共和党的中期选举不利。

美国或再次寻求以美国为主导的G7自贸区

日前在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯召开的二十国集团(G20)财长和央行行长会议期间,美国财长姆努钦(Steven Mnuchin)试图向欧日等七国集团(G7)国家伸出橄榄枝,就组成零关税的G7自由贸易区进行谈判,他还首次提出了美国版自贸区的三点要求:无关税、无非关税贸易壁垒,以及无补贴。

然而,美方提议惨遭各方拒绝。不仅如此,连一向对美方出言谨慎的日本政府官员也在会议上对美提出批评。

事实上,美国总统特朗普曾在今年的加拿大G7峰会上模糊地提出过建立G7自贸区的想法,彼时并未得到盟友的积极回应。

而此次日欧签订的贸易协定,欧盟取消了对约99%的日本商品的关税,日本取消对约94%欧盟商品的关税,其中包括82%的农产品和水产品,这一比例未来数年内也将上升到99%,这正是美国通过关税希望达到的贸易诉求,因此特朗普可能会基于日欧签订的贸易协定,重新推动以美国为主导的G7自贸区。

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欧洲做好了最坏的打算,谈崩了会深化日欧贸易合作

即使谈判破裂,欧盟手中也握有底牌,欧盟将会考虑对美国的煤炭、药品以及化学产品征收关税予以反击。

在美国退出跨太平洋伙伴关系协定(TPP)和跨大西洋贸易及投资伙伴协议(TTIP)的背景下,欧日加速缔结了协定,其针对美国保护主义的意味不言而喻。

美国近期正在积极的推进美日双边自由贸易协议,而日本内阁官房长官菅义伟却暗示,对此日本政府会继续加以抵制;菅义伟称,日本不会跟任何国家一起做出任何有损国家利益的事,对于自由贸易协议谈判这件事,日本同样会本着这样的原则处理。

这使得美国在贸易局势中越发处于孤立的边缘,除了继续加大对美国征税外,欧洲加强与其他国家的贸易关系以施压美国,可能会刺痛美国近期有些疲惫的神经。

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