新萄京棋牌手机版下载安装俄媒:俄明年将对华供应别-200两栖飞机 美欲采购对付森林大火-千龙网·中国首都网

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8月8日报道外媒称,美国加利福尼亚州北部两处无情的大火迅速蔓延,8月6日发展为该州有记录以来最大的火灾。

  出品:科普中国

资料图:俄罗斯别-200“牵牛星”(Be-200
Beriev)多用途水陆两栖飞机。翼展32.88米,最大起飞重量36吨。(拖拽图片可查看大图)

  据法新社8月7日报道,加州消防局说,这两处野火被合称为“门多西诺复合体”,过火总面积达28.38万英亩(约合11.485万公顷)——几乎相当于洛杉矶市的面积——而且只有30%得到了控制。已有两人葬身火海。

  作者:兰顺正

(参考消息网11月15日报道)据美媒报道,美国加利福尼亚正遭遇加州史上最具破坏性的野火,大火已造成42人死亡、30余万人被强制撤离,8000多消防人员日夜奋战,但是火势至今仍几乎无法控制——两处大火分别只被控制了25%和10%。

  加州消防局6日发布消息说:“今天,一个更高的气压系统给该地区带来了更热的天气、干燥和强风。”

  监制:光明网科普事业部

美国森林大火近些年时有发生,据美媒公布的数据,2017年得克萨斯州有记录的野火为9827起、加利福尼亚为9560起,北卡罗来纳州5125起、佐治亚州为3929起,且规模也呈现出扩大的趋势。据气候专家分析,气候变化并不会令火灾发生的频次加快,但却是火灾超强破坏性的“主要原因”。气候干预难以奏效,且后果难料,对付大火最有效的办法可能是培训更多消防人员以及添置更为有效的消防设备。

  消防局说:“今晚,消防人员将努力利用气温较低的优势加大灭火力度,保住当前的控制线。”

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美媒建议美国政府采购俄罗斯别-200两栖飞机以应对日益频繁的森林大火。美国目前正在使用的用于灭火的两栖飞机多为老式改装飞机,也有从加拿大购买的部分CL-415和CL-215,但是这些飞机在灭火效率上有所欠缺,并且维护成本较高,技术状态也并非最佳。俄罗斯别-200目前最主要的客户是俄罗斯紧急情况部,其他订购国有泰国、印尼、阿根廷和中国。别-200毫无疑问是一款性能独特的飞机,但是价格过于昂贵以至于难以找到更多买家。2016年底,俄联合飞机制造公司和空中客车公司暂停了2005年成立的在海外市场推广别-200的联合企业。

  报道称,这是美国人口最多、易发火灾的州多年来第二起打破纪录的火灾,2017年12月的“托马斯山火”的过火面积为28.1893万英亩。

  连日以来,蔓延希腊的大火让这个“欧洲的阳台”变得焦黑一片,而这场灾难也让一款装备博得了世人的眼球,那就是水上飞机。据相关媒体报道,日本政府已开始讨论向希腊出口海上自卫队装备的水陆两用救援飞机“US2”。报道指出,希腊设想将之作为消防飞机使用,已向日本表达了推进采购谈判的意向,双方今后将展开正式磋商。

另据俄媒披露,俄罗斯将从明年开始对华供应别-200,最终别-200还可能在中国设立生产线。中国的青睐也足见这种飞机的优秀。但是美国引进别-200有一个巨大的“障碍”,即美国目前针对俄罗斯实施的经济制裁。据《亚洲时报》报道,俄罗斯似乎不抵触这种合作,愿意为美国提供帮助,而美国也可以通过租借的方式引进别-200以解燃眉之急。

  报道还称,在该州更北的地方,自7月23日以来,致命的“卡尔”火灾烧毁了超过16.44万英亩的土地,造成7人死亡。

  下海为鲲,上天为鹏

当然说到两栖飞机,日本近些年极力推销的US-2不能不提,在2017年的一次美日联合军演中,US-2飞机曾给美国同行留下深刻印象。但是US-2致力于成为一个优秀的军事平台,而消防作用是次要的,另外其还有一个最大的缺点——“坑爹贵”。一架US-2的花费(单价1.2亿-1.5亿美元)买两架别-200(单价不到5000万美元)还有富余,消防能力还远不及后者。

  报道指出,它的强度一度非常之大,形成了类似于龙卷风的火旋,还产生了自己的天气系统。

  水上飞机指的是利用水面、包括海洋、湖泊与河川起飞,降落与停靠的飞机。第一架水上飞机是由法国工程师法布尔于1910年3月展示的Le
Canard,该机总重量为475千克,装有一台50马力的内燃发动机。其翼展14米,机长为8.5米,最大的特点就是在机头和左右翼的下部装有三个浮筒。一战期间,水上飞机已经被搭载于大型舰艇上担任侦查与协助舰炮射击的任务,同时也担任反潜、船团护航、沿海巡逻与轰炸等各种任务。二战时期水上飞机的使用与发展达到了一个巅峰,各参战国大量装备军用水上飞机,除了继续一战时的任务外,也担任对其他海上目标的鱼雷攻击,或者是对其他的水上飞机进行空战等。

从成本与能力等各方面综合考虑,设计专门用于执行灭火和海上救援的AG600或许是更好的选择。但是AG600今年10月刚刚完成水上首飞,总设计师黄领才介绍AG600可能会在2022年开始交付用户。如果美国能等得起,或许可以候一候AG600。

  当局说,引发事故的原因是“一辆汽车发生机械故障”,导致火花在极其干燥的环境中飞舞。

  经过这么多年的发展,可以视需要在水面或者是陆上机场起降的水陆两栖式水上飞机尤其受到重视。水陆两栖飞机不但有其独特的水陆起降特性,同时具备航程远、低空低速性能优越、安全性高、地面辅助设施较经济,飞机吨位不受限制等特点。这些独特的优点,不但使其在军事上可用于侦察、反潜活动;在民用方面如森林灭火、水上救援、水上运输等领域也存在着广阔的应用空间。

  该州官员说,大火已经烧毁了1600多栋建筑,包括大约1000栋住宅。

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  报道称,全州超过1.4万名消防员正在参与灭火。大火席卷全州,数千人被疏散。

  飞行的“消防车”

  加利福尼亚州林业和消防局副局长斯科特·麦克莱恩说,这些野火“蔓延速度极快,破坏性极大,危险性极高”。

  以森林灭火为例,此次的希腊大火让该国付出了巨大代价,漫山遍野的熊熊大火让地面上的消防力量举步维艰,而水陆两栖飞机可从火场附近的河流、湖泊、水库等水域汲水,或直接携带水及阻燃剂奔赴火场,直接在火场中心“降雨”,有效配合地面消防力量控制火情,阻止火势蔓延,降低火灾造成的损失。无疑,此次希腊政府打算向日本采购此类飞机,就是痛定思痛的结果。

  另据路透社8月6日报道,截至8月6日,由两股不同的火灾组成、并在门多西诺国家森林南端合拢的门多西诺大火已烧毁约11万公顷的森林,而且火势还在继续扩大,或将成为美国历史上最大的火灾。

  目前,世界各国已研发出多款水陆两栖飞机,大都具备空中灭火的能力。如加拿大庞巴迪宇航公司的水陆两栖灭火飞机
CL-215/415 是首架专为灭火而设计的飞机,
CL-215的投水高度30米,载水量4.5吨,可在水面汲水和在机场注水。CL-415是在CL-215的基础上改进的,载水6吨,投水速度
200 千米/时,投水高度为30 米。俄罗斯的别-200
是一款灭火救援多用途两发涡扇飞机, 1998 年首飞,该飞机在水面用 14
秒的时间可汲水 12 吨,最小投水速度 220千米/时,投水时间 0.8~1.0
秒,一次满油可投水 310 吨。

  美国国家气象局的气象学家布赖恩·赫尔利在谈到消防员时说:“不幸的是,他们还要忙一阵子。天气相当炎热干燥,而且会持续下去。”

  本文开头提及US-2是日本在20世纪70年代研制的US-1的改进型,据称正在进行灭火型改进,最大载水量达到12吨。2017年12月24日,中国自主研制、全球在研最大水陆两栖飞机AG600在广东珠海成功首飞,AG-600最大起飞重量为53.5吨,可在20秒内汲水12吨,并在树梢之上30—50米的高度上进行投水。

  赫尔利说,未来几天,北加州的气温可能会达到43摄氏度,阵风将助长火势。

   水上救援与运输的新星

  报道称,门多西诺大火已经摧毁了大量房屋,迫使数千人逃离,是加州同时发生的8起失控山火中最大的,促使美国总统特朗普宣布该州出现“重大灾难”。

  水上救援的关键就在一个“快”字。水陆两栖飞机速度快、航程远、载重量大、观察范围广、具备水陆起降特性,十分适合担此重任。以中国AG600为例,该飞机最大航程4500千米,最大巡航速度500千米/小时,可抗2米海浪,适应3-4级海况,适应75-80%的南海自然海况。AG600一次可救护50名遇险人员,速度是救捞船舶的十倍以上。其最大救援半径可达1600km,即使赶赴南海最南端的曾母暗沙,也只需不到4小时,其续航能力更能保证它飞抵中国最南端的曾母暗沙并盘旋作业两小时。再加上AG600“搜救一体”,在条件允许的情况下飞机可以直接降落水面,着水救援,利用机载机动救生艇等救生设备,靠近遇险人员,将遇险人员直接救助上机,进行必要的紧急处置后,可迅速回返,飞抵大陆,及时将遇险人员转向后方医院救治。同时,AG-600对于起降的水域仅仅要求长1500米、宽200米、深2.5米,可以在中国大部分水域进行起降,非常有利于执行水上客货运输任务。

  特朗普在推特上写道:“加州的山火是因糟糕的环境法律而变得更加严重的,因为这些法律不允许大量现成的水得到正确利用。”

  加利福尼亚州林业和消防局的一名发言人拒绝对特朗普的推文发表评论,但表示消防员并不缺少救火用水。

  环保人士和一些政界人士说,该州山火如此之猛可能在一定程度上与气候变化有关。

  报道称,共有近3000人在抗击门多西诺大火,其中包括来自亚利桑那州、华盛顿州和阿拉斯加州的消防员。

  8月5日,来自澳大利亚和新西兰的140名消防专家接受了特别培训,并由美国国家跨部门消防中心配发了安全装备,随后被部署到太平洋西北地区和加利福尼亚州的火场。

  2017年12月5日,消防员在美国加利福尼亚州南部文图拉县圣保拉的林火现场灭火。新华社发

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