印尼客机坠海189人全遇难 飞机曾出现“技术问题”

(综合新华社、北京日报10月30日报道)印度尼西亚狮子航空公司(Lion
Air)一架客机29日早晨搭载189名乘客和机组人员从印尼首都雅加达起飞,不久坠入雅加达以北大约70公里处海域。
截至当晚,搜救人员已发现部分疑似客机物品和残骸。搜救行动负责人班邦·苏尔约说,从已找到的遗骸来看,“估计没有幸存者”。

这架编号JT610的波音客机在当地时间早上6时20分从雅加达机场起飞,原定一小时后抵达邦加槟港。机上共有189人,包括一名儿童及两名婴儿。

图为印尼狮子航空公司(Lion
Air)装备的波音737-900ER客机涂装效果图。(拖拽图片可查看大图)

●2004年11月30日——狮航JT538班机从雅加达苏加诺—哈达国际机场前往泗水期间,于经停中爪哇省梭罗市时冲出跑道末端撞毁,机上153人当中有5人遇难。

印尼国家搜救局搜救主任班邦·苏尔约·阿吉当天在雅加达举行的新闻发布会上说,目前搜救工作重点是努力搜寻幸存者,搜救人员已经打捞出多具不完整的遇难者遗体,并将遗体送往印尼国家警察医院进行身份验证。搜救人员尚未发现幸存者。新萄京棋牌手机版下载安装,“时间已经过去了这么多小时,我预计已经没有人员在事故中幸存。”他说。阿吉说,对本次失事客机的搜救工作将持续7天,然后根据情况决定是否再延长3天。目前尚不清楚失事客机主体残骸沉没的具体位置,40多名专业潜水员已经潜入海底寻找飞机残骸和黑匣子。阿吉说,搜救人员将会每天24小时不间断工作,搜索范围已扩大至坠机地点附近约150平方英里(约合388平方公里)的海域。

印尼搜救队船只抵达坠毁海域。

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●2016年4月——狮航子公司Batik Air
客机在雅加达哈利姆⋅珀达纳库苏马国际机场起飞时,撞上一架正被拖车拖行横过跑道的TransNusa航空公司空载客机,Batik
Air 客机上56人全部生还。

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他认为,狮航公司飞行员的操作“符合应有程序”。

中国外交部发言人陆慷29日在例行记者会上表示,暂未收到有中国公民在该航班上的信息。陆慷说,我们注意到了有关消息,对遇难者表示深切的哀悼,向他们的家属表示诚挚的慰问。空难发生后,中方也立即与有关方面核实,截至目前暂未收到有中国公民在该航班上的信息。“我们将继续跟踪有关搜救工作进展。如果发现涉及中国公民的有关情况,我们将随时发布消息,协助做好有关工作。”

印度尼西亚国家搜救局代表表示,搜救人员在失事地点发现了飞机一个发生过爆炸的油箱,”油箱被发现已破碎且发生过爆炸,并且在漏油。”

据印尼媒体报道,失事飞机上有一名印度籍飞行员和一名意大利籍乘客。此外,飞机上还有约20名印尼财政部官员和10名印尼国家财政稽查署官员。负责调查交通事故的印尼国家交通安全委员会主席贾约诺在发布会上说,失事飞机刚刚投入运营不久,只有约800个小时的飞行时间,事发时天气状况良好。在找到失事飞机的黑匣子之前尚无法判定失事原因。

波音发表声明称,对事件深表悲痛,已准备就事故调查提供技术支持。

狮航已成立危机中心处理此次空难事件。狮航透露,两名正副飞行员分别有超过6000及5000小时飞行经验。

●2013年4月13日——狮航客机降落巴利机场时过早着地,致飞机坠海,断成两截,但只有数人受伤,无人死亡。

当地时间10月29日,印尼西爪哇省,印尼狮航一架载有189人的客机坠毁,目前印尼搜救人员正潜入水中,打捞飞机的主要残骸,暂未发现黑匣子和任何幸存者。

当地时间10月29日,印尼西爪哇省,印尼狮航一架载有189人的客机坠毁,目前印尼搜救人员正潜入水中,打捞飞机的主要残骸,暂未发现黑匣子和任何幸存者。

●2014年12月28日——印度尼西亚亚洲航空从印度尼西亚泗水飞往新加坡的QZ8501航班坠海,失事空中客车A320-216型客机上的162人全部丧生,当中不少是印度尼西亚华裔。当局最初认为恶劣天气是肇事主因,但事发一年后发表的调查报告把事故原因归咎于机件故障。

印尼坠毁客机家属抵达邦加槟港的Depati Amir机场内焦急等待消息。

印尼国家搜救总署官员认为,机上189人无人生还:“我们必须找到飞机主要残骸。根据至今找到的遗体残骸,我预料机上无人生还。”

中国外交部发言人陆慷表示,暂未收到有中国公民在该航班上的信息,中方将继续跟踪有关搜救工作进展。

狮航有11架同款飞机。西拉伊特说,除了坠毁的飞机,其他10架并没有出现类似技术问题,因此不会让这些飞机停飞。

●2015年8月16日——特里嘎纳航空一架ATR-42型双发涡桨客机从巴布亚省首府查亚普拉飞往奥克西比尔时,于恶劣天气中坠毁,54人丧生。

当地时间10月29日,印尼狮航一架载有180余人的客机坠毁。目前印尼搜救人员正潜入水中,打捞飞机的主要残骸,暂未发现黑匣子和任何幸存者。

中新网10月30日电
当地时间10月29日,印度尼西亚狮航一架载有189人的国内航线客机在爪哇岛北部外海坠毁,机上人员“无人生还”。目前,客机的部分残骸及个人物品被打捞出水,搜救人员也已发现数具遇难者遗体。

事发当天,印度尼西亚搜救部门打捞了相信是来自客机的残骸,及钱包、身份证件等个人物品,并发现6具遇难者遗体,不过暂未寻获黑匣子。

机上189人“无人生还”

这架客机是今年8月才交付使用的新飞机,而在失事前一天,客机曾被报告出现“技术问题”。不过,在找到黑匣子之前,坠毁原因暂时无法确认。

随后,客机被发现坠毁在距离雅加达约70公里的加拉磺附近海域,该地距离岸边约15公里,部分残骸估计沉到海底30至40米处。

此次空难是该型号客机首次出现的大型事故,而失事客机更是今年8月才交付的新飞机——印尼国家交通安全部门表示,客机只投入飞行800小时。

涉事机型为波音737 Max 8型号客机,该机型
2017年才正式投入服务。波音称,这款客机“更安静”,也较以前的型号更节省燃油。

航空顾问格里?苏亚特曼分析,MAX 8
自从推出以来一直面对不同的问题,包括维持稳定的飞行高度上出现困难。

印度尼西亚近年发生过的严重航空事故

●2015年6月30日——印度尼西亚空军一架洛克希德⋅马丁C-130型“大力神”运输机从北苏门答腊省首府棉兰前往廖内群岛省首府廖都市,于起飞时坠毁机场前方市区,机上121人与地面22人遇难。

据印尼方面消息称,机上有至少23人为印度尼西亚政府官员。

狮子航空是当地最大型的廉航,在1999年创立,以往曾出现过多次严重航空安全问题,曾经被禁止飞入欧洲。

印度尼西亚交通安全委员会会长索尔贾安托表示,事发时天气晴朗。在找到黑匣子之前,无法确认坠毁原因。

失事客机曾出现“技术问题”

客机刚起飞不久就要求折返,但在6时33分与控制搭失去联络,当时客机飞行高度为3650英尺。

狮航近年曾多次发生严重事故

西拉伊特在新闻发布会上表示:”飞机处于可以飞行的状态。在昨晚进行的上一次飞行之后出现了技术问题,但问题随后得到了解决。工程师允许飞机飞行。”不过,他拒绝说明是哪些技术问题。

●2016年5月——两架狮航客机在雅加达苏加诺—哈达国际机场地面相撞。

狮航首席执行官西拉伊特表示,失事客机曾在10月28日的飞行后出现“技术问题”,但已修复。

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